|
![]() |
#1 |
Banned
|
Цитата:
Сообщение от fed
![]() Кстати - у нас в фирменой policy написано что корпоративные атомобили закупаются только с дизелем. Просто потому что hourly rate что-то около 140 евро в час и если сотрудник на трассе остановиться на полчасика-часик подождать пока его woke Tesla зарядиться, упущенная выгода может сопоставима (или дороже) стоимости самой зарядки.
P.S. Пожалуй еще стоит подумать над стоимостью зарядки грузовика. Там как я понимаю, проблема даже не с рэйтом самого водителя, сколько с стоимостью простоя самого дорогого грузовика, задержки груза. Плюс - там ведь мощность побольше, соответственно при текущих технологиях придется не полчасика-часик зарядажться, а эдак часов 5-6. Водителям все равно отдыхать и спать нужно по закону. Но пока об этом думать рано, технические решения пока отсутствуют. |
|
![]() |
#2 |
Участник
|
Цитата:
Сообщение от fed
![]() ... и если сотрудник на трассе остановится на полчасика-часик подождать пока его woke Tesla зарядится, упущенная выгода может сопоставима (или дороже) стоимости самой зарядки.
Плюс - там ведь мощность побольше, соответственно при текущих технологиях придется не полчасика-часик зарядажться, а эдак часов 5-6. (Ближайший аналог - в деревнях баллоны с газом по домам развозят.) Остановился на заправке, тебе техник по быстро батарейку выдернул, заряженную вставил. 2 минуты и ты снова в пути. Перезарядка получается очень быстрая. Батареи на станции будут заряжаться ночью, когда тариф дешевле. Аналогично дома можно иметь сменный комплект. Заряжать ночью когда электричество дешевле. И никаких пиковых нагрузок. Так даже выгоднее получается так как позволяет сглаживать нагрузку на электростанции, меньше приходится маневрировать мощностью. С учетом современных технологий, зарядное устройство может не сразу включаться, а сконнектится с распределительной станцией и выберет более правильное время чтобы сгладить пик потребления (например не вечером а с 2 ночи итп) |
|
![]() |
#3 |
Участник
|
Я где-то читал, что уже пытаются внедрить такую технологию. И там не чисто технические проблемы, а проблемы владения аккумуляторной батареей. То есть, кто купил электромобиль, того и батарея и не так просто, как я понял, сменить ее на другую.
Было бы наверное лучше продавать электромобили без батарей, а потом выдавать заряженные на заправках и при необходимости менять, но возможно там тоже есть какие-то подводные камни |
|
![]() |
#4 |
Участник
|
Цитата:
Сообщение от Lucky13
![]() Я где-то читал, что уже пытаются внедрить такую технологию. И там не чисто технические проблемы, а проблемы владения аккумуляторной батареей. То есть, кто купил электромобиль, того и батарея и не так просто, как я понял, сменить ее на другую.
Было бы наверное лучше продавать электромобили без батарей, а потом выдавать заряженные на заправках и при необходимости менять, но возможно там тоже есть какие-то подводные камни Вопрос унификации тоже важен. Но ведь это уже было. Помните для телефонов и фотоаппаратов были разные форматы карт памяти ? Sony например свои карты использовали. То же самое с зарядками. А сейчас везде microSD и USB Только apple еще выделывается со своим Lithtning Но думаю их дожмут. |
|
![]() |
#5 |
Moderator
|
Цитата:
Сообщение от Logger
![]() Мне кажется со временем индустрия придет к идее сменных аккумуляторов.
(Ближайший аналог - в деревнях баллоны с газом по домам развозят.) Остановился на заправке, тебе техник по быстро батарейку выдернул, заряженную вставил. 2 минуты и ты снова в пути. Перезарядка получается очень быстрая. Батареи на станции будут заряжаться ночью, когда тариф дешевле. Аналогично дома можно иметь сменный комплект. Заряжать ночью когда электричество дешевле. И никаких пиковых нагрузок. Так даже выгоднее получается так как позволяет сглаживать нагрузку на электростанции, меньше приходится маневрировать мощностью. С учетом современных технологий, зарядное устройство может не сразу включаться, а сконнектится с распределительной станцией и выберет более правильное время чтобы сгладить пик потребления (например не вечером а с 2 ночи итп) |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Lucky13 (4). |
![]() |
#6 |
Moderator
|
|
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: EVGL (1). |
![]() |
#7 |
Участник
|
Турецкий Denizbank начал принимать карты «Мир» в своих банкоматах.
Теперь не надо искать традиционный ziraat ЗЫ ну и так как выяснилось что вроде не туфта и даже я попадаю под условия Ипотека до 5% для сотрудников ИТ-компаний до 18 лямов https://www.gosuslugi.ru/ipoteka?utm...landing%20page Хотя подозреваю что это мера по поддержке штанов строителям и раскрутке цен на недвигу но что есть то есть. Последний раз редактировалось axm2017; 31.05.2022 в 16:38. |
|
![]() |
#8 |
MCTS
|
Цитата:
Так что это практически двойное рабство))
__________________
I could tell you, but then I would have to bill you. |
|
![]() |
#9 |
Участник
|
Реестр как понял большой
|
|
![]() |
#10 |
Участник
|
Официальный представитель Белого дома Карин Жан-Пьер возложила ответственность за рост цен на топливо в США на президента России Владимира Путина. По ее словам, подорожание сырья обусловлено ситуацией на Украине, к которой, как считает Карин Жан-Пьер, причастен президент России.
«Тот факт, что мы наблюдаем рост цен примерно на 60% за последние несколько месяцев, связан с наращиванием российских сил и его Владимиром Путиным вторжением на Украину» ________________________________________________________________________ При Трампе такой хрени не было. |
|
![]() |
#11 |
Участник
|
"У вас есть проблема, которая обозначилась сейчас, когда Европа решает, что они еще больше ограничат закупки российской нефти. Идут активные размышления, что можно сделать – может быть, даже закупать нефть, но по ограниченной цене", — сказал Байден
А вот видимо и решение. Как понимаю возможно США будет покупать нефть с каким то дисконтом к поднявшейся благодаря Европе мировой цене. Как собственно делает сейчас Азия и Индия. Если реально реализуют то будет смешно |
|
![]() |
#12 |
Banned
|
США первые наложили эмбарго на русскую нефть. Они и так ничтожные количества импортировали. Ну естественно ничего они не будут покупать, хоть с дисконтом, хоть без. Идея, похоже, в том, чтобы сподвигнуть Россию эти объемы продавать где-то еще (в Азии?) со скидкой, чтобы сбить общемировые цены. Бредовая идея.
Правда в том, что за санкции расплачиваться придется бедным и низшему среднему классу. Бесплатных завтраков не существует. Мне тут пришлось повнимательнее посмотреть на цены на энергоносители: венская квартира отапливается газом, мы отдали ее украинской семье, и я помогал оформить договоры на электро- и газоснабжение. Цена внушает уважение: от 100 евро в месяц. Еще раз порадовался своевременному приобретению техники для самообеспечения. |
|
![]() |
#13 |
Участник
|
Естественно сша и сейчас покупает нефть из России. Просто через посредников и ко. Как смесь.
Идея в том что цены на бензин в США слегка велики. И как то идея что бедные за все платят канает в Европе но не в США Последний раз редактировалось axm2017; 02.06.2022 в 16:04. |
|
![]() |
#14 |
Участник
|
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство компании Александра Говора «Клуб-Отель» о приобретении российского бизнеса McDonald's, передает пресс-служба регулятора. Продавец в течение 15 лет вправе на рыночных условиях выкупить бизнес обратно.
https://www.vedomosti.ru/business/ne...vo-o-mcdonalds Забавные условия на выкуп |
|
![]() |
#15 |
Участник
|
|
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: ice (-8), fed (8). |
![]() |
#16 |
Участник
|
Сооснователь «Яндекса» Аркадий Волож был включен в санкционный список Евросоюза. Об этом сообщается в журнале Европейского союза (ЕС).
В решении уточняется, что господин Волож — один из ведущих бизнесменов, направление которого обеспечивает «существенный источник дохода правительству РФ». Любой налогоплательщик источник дохода для государства. Логично. |
|
![]() |
#17 |
программист
|
Цитата:
Сооснователь и генеральный директор «Яндекса» Аркадий Волож покидает все посты в «Яндексе», сообщила пресс-служба компании. |
|
![]() |
#18 |
Участник
|
Причём здесь спецслужбы?
Формулировка достаточно чёткая. Платил налоги в России . Много. Этого достаточно: значит был полезен стране противника и если его как то его вывести из строя будет хорошо (какая то такая логика санкции) Последний раз редактировалось axm2017; 03.06.2022 в 19:52. |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Vadim Korepin (1). |
![]() |
#19 |
программист
|
Что ж вы уже спорите то лишь бы поспорить.
Контекст: И компания принесла много пользы стране. Пока спец службы не залезли туда. Имею ввиду что испортилась компания и какие то там странные движения пошли. К санкциям мое высказывание отношения не имеет. |
|
![]() |
#20 |
Участник
|
Вы придумали какую то свою теорию. Формулировка же на мой взгляд прозрачная. Расжевал.
|
|
Теги |
#пикейныежилеты |
|
![]() |
||||
Тема | Ответов | |||
Беседа о вашей работе | 360 | |||
Репутационные войны | 26 | |||
Рекорды и антирекорды России | 58 | |||
Есть ли экономические обоснования внедрения КИС ? | 52 |
|